La movilidad eléctrica en España ha dejado de ser una aspiración ecológica o de nicho para convertirse en una necesidad estratégica. Con el impulso del Plan MOVES III y la creciente implicación del tejido empresarial, el país avanza hacia una movilidad más eficiente, segura y sostenible.
Por Amanda Martín, GoodWe Iberia Solution Manager
Un cambio de paradigma impulsado por la necesidad
La movilidad eléctrica en España ha dejado de ser una aspiración ecológica para convertirse en una necesidad estratégica. Con el impulso del Plan MOVES III y la creciente implicación del tejido empresarial, el país avanza hacia una movilidad más eficiente, segura y sostenible.
Según el último informe del Arval Mobility Observatory, el 91% de las empresas en España ya ha implementado o está a punto de activar su propia estrategia de recarga para vehículos eléctricos. Más de la mitad ha instalado puntos de recarga en sus instalaciones, y el 43% ofrece ayudas a sus empleados para instalar cargadores en sus domicilios. Este enfoque pragmático responde a la necesidad de adaptarse a las zonas de bajas emisiones y anticiparse a futuras normativas, más que a una motivación puramente ambiental.
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OVES III: una herramienta clave
El Plan MOVES III, gestionado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), ha sido prorrogado hasta el 31 de diciembre de 2025, con carácter retroactivo desde el 1 de enero. El programa cuenta con una dotación adicional de 400 millones de euros, elevando el total a 1.735 millones. Las ayudas pueden alcanzar hasta 7.000 euros para la compra de vehículos eléctricos y cubrir hasta el 70% del coste de instalación de puntos de recarga para particulares. Además, se ha restablecido una deducción fiscal del 15% en el IRPF para 2025. ([Ministerio de Transición Ecológica][2])
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Evolución del mercado de vehículos eléctricos
En mayo de 2025, se matricularon en España 9.204 coches eléctricos, lo que representa un crecimiento del 101% interanual y una cuota de mercado del 8%. Los híbridos enchufables también experimentaron un aumento significativo, con 13.209 unidades matriculadas, un 177% más que el año anterior. En conjunto, el 19,4% de los coches vendidos en mayo contaban con una toma para cargar su batería.
Este crecimiento se ve impulsado por la llegada de nuevos modelos al mercado, como el BYD Dolphin Surf, que ofrece hasta 507 km de autonomía urbana y un precio inicial de 19.990 euros. La competencia de fabricantes chinos está forzando a las marcas europeas a adaptarse y ofrecer opciones más asequibles.
