GAESTOPAS: Sobre las normas de protección contra el fuego en la industria ferroviaria

La norma EN 45545 establece los requisitos de protección contra incendios en vehículos ferroviarios, con el objetivo de garantizar la seguridad mediante la unificación de las exigencias técnicas en toda Europa.

 

Esta normativa no solo busca estandarizar las pruebas y materiales utilizados, sino también optimizar la seguridad de pasajeros, personal e infraestructuras ante las emergencias, facilitando así un marco común para fabricantes y operadores ferroviarios del continente.

 

Partes clave de la norma:

 

1.- EN 45545-1:

 

• Define las categorías de diseño y operación de los vehículos según su uso (ej.: trenes urbanos, de larga distancia).

 

• Establece reglas generales para clasificar los riesgos y los objetivos de protección contra incendios.

 

2.- EN 45545-2:

 

• Regula la reacción al fuego de materiales utilizados en interiores y exteriores de los vehículos.

 

• Clasifica los requisitos según tres niveles de peligro (HL1, HL2, HL3), evaluando:

 

 

• Densidad y toxicidad del humo.

 

3.- EN 45545-3:

 

• Especifica requisitos de resistencia al fuego para barreras protectoras (ej.: paredes, puertas).

 

 

 

• Define tres criterios de rendimiento:

 

• E (Integridad): Ej. E15 (15 minutos sin llamas).

 

• I (Aislamiento térmico).

 

• W (Radiación).

 

 

 

Requisitos según la norma EN 45545-2

 

La norma EN45545-2 tiene como objetivo principal limitar la combustión, la propagación y los efectos del fuego y del humo en caso de incendio, mediante un diseño adecuado de las instalaciones fijas y los vehículos, así como la selección de materiales idóneos. La elección, procesamiento y aplicación de estos materiales deben cumplir con las regulaciones relativas a las emisiones peligrosas de humo y gases, especialmente en situaciones de incendio.

 

En términos simples, el objetivo es minimizar la combustión del fuego y evitar la propagación y los efectos negativos del incendio. Todos los productos FLEXA relacionados con vehículos ferroviarios se someten a pruebas conforme a los requisitos R22 (para interiores) y R23 (para exteriores), con el fin de cumplir con la clasificación HL correspondiente (HL1-HL3). Estas pruebas se centran en evaluar la inflamabilidad, la densidad del humo y su toxicidad. Los niveles de amenaza determinados permiten establecer una relación entre las categorías de uso y las clases de construcción.